調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（TMD）是一種結(jié)構(gòu)減振產(chǎn)品，其主要作用是減少結(jié)構(gòu)的振動，減弱振動對于結(jié)構(gòu)和人的影響。

　　不論是對于建筑結(jié)構(gòu)或者工業(yè)設(shè)備，很多情況下都要整體的控制整個結(jié)構(gòu)的振動強(qiáng)度，這通常需要給結(jié)構(gòu)附加一個彈性基礎(chǔ)，但是結(jié)構(gòu)的體量通常都超出了常見彈性基礎(chǔ)的承載范圍，所以給結(jié)構(gòu)附加阻尼成為了一個更為普遍的方案。常見的阻尼器一般需要兩端有足夠的位移或速度來起到阻尼作用，可是很多場合下，足以造成困擾的結(jié)構(gòu)振動并未造成足夠常見阻尼器起作用的位移或速度。利用二階質(zhì)量彈性系統(tǒng)的特性，調(diào)諧質(zhì)量阻尼器可以將主體結(jié)構(gòu)的振動轉(zhuǎn)移到附加質(zhì)量塊上，因為附加質(zhì)量塊體積更小，類似的振動能量可以產(chǎn)生更為明顯的位移，從而方便了阻尼器起到阻尼作用。

　　通常情況下，調(diào)諧質(zhì)量阻尼器由質(zhì)量塊、彈性元件（或提供回復(fù)力的其他組件，例如擺）和阻尼器組成。質(zhì)量塊通常由較易取得的材料，如混凝土或鋼材制造而成；彈性元件一般為剛度設(shè)計范圍較大且疲勞性能較好的優(yōu)質(zhì)螺旋鋼彈簧；阻尼器可以使用長期耐疲勞的粘性敞口阻尼器，對于一些要求阻尼力十分精確且工作環(huán)境較好的場合，則會使用第三代油阻尼器（可通過300萬次疲勞試驗）。

　　人體對于結(jié)構(gòu)振動的感受閾值和耐受極限差距不大，在安靜的環(huán)境下，可察覺的結(jié)構(gòu)振動就會給相當(dāng)一部人群造成困擾，而人群步行時的趨同效應(yīng)則讓人行結(jié)構(gòu)對于振動的控制要求更為嚴(yán)格，所以大跨度結(jié)構(gòu)和人群集體行走的結(jié)構(gòu)都有對于結(jié)構(gòu)振動控制的要求。國內(nèi)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對于結(jié)構(gòu)振動控制的要求，仍處于結(jié)構(gòu)剛度和結(jié)構(gòu)振動強(qiáng)度兩種要求共存的時期，但是盲目的提高結(jié)構(gòu)剛度會造成極大的材料浪費。調(diào)諧質(zhì)量阻尼器允許結(jié)構(gòu)在較低的自身頻率下依然有效的的控制結(jié)構(gòu)振動，這也是一些發(fā)達(dá)國家逐漸在標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)用振動強(qiáng)度作為衡量結(jié)構(gòu)振動控制的唯一要求的重要原因之一。適當(dāng)放寬結(jié)構(gòu)剛度要求，降低結(jié)構(gòu)自振頻率要求，可以節(jié)約材料，減小結(jié)構(gòu)體積，有效的解放設(shè)計師。

　　應(yīng)用：地鐵減隔振—浮制板道床安裝現(xiàn)場